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軌道交通地鐵車站智能照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和功能

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掃一掃!智能照明控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)?掃一掃!
人氣:發(fā)表時(shí)間:2021-01-06 10:28:04【

        智能照明控制系統(tǒng)包含但不限于調(diào)光控制模塊、開(kāi)關(guān)負(fù)載輸出模塊、智能面板開(kāi)關(guān)、輸入接口、亮度傳感器、液晶觸摸屏、控制線纜、系統(tǒng)軟件及其他所有等。系統(tǒng)軟件包括:組成每條線智能照明控制系統(tǒng)的所有軟件。
智能照明控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能

1)面板控制
    面板為總線智能型,其功能和控制對(duì)象改變時(shí)只需通過(guò)軟件作設(shè)定而無(wú)需改變接線方式,可對(duì)單一回路或多回路的開(kāi)關(guān)、調(diào)光、模式、總控操作等??捎卸喾N系列及款式選擇。在車站車控室或車輛段、停車場(chǎng)消防控制室裝控制面板,可對(duì)照明進(jìn)行多種方式的應(yīng)急控制。
2)調(diào)光控制
   調(diào)光控制采用DALI數(shù)字可尋址調(diào)光控制,可實(shí)時(shí)反饋燈具的運(yùn)行工作及故障狀態(tài),同時(shí)調(diào)光時(shí)間長(zhǎng)短也可作任意設(shè)定。調(diào)光控制對(duì)象為綜合節(jié)能照明裝置,調(diào)光功率有多種選擇。
照明配電箱照明系統(tǒng)圖如下:



3)模式控制
    根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)需要可將所控區(qū)域的燈光或其它電器設(shè)備等預(yù)先設(shè)定為各種場(chǎng)景。如正常工作場(chǎng)景、消防應(yīng)急場(chǎng)景等。需要時(shí)可通過(guò)就地面板控制、時(shí)間自動(dòng)控制、照明終端中央監(jiān)控控制等。需要時(shí)可通過(guò)控制室和計(jì)算機(jī)房的中央監(jiān)控觸摸屏和智能面板控制、也可由時(shí)間自動(dòng)控制等。

地下車站按照五種模式運(yùn)行:全亮模式、高峰模式、低峰模式、清掃模式、停運(yùn)模式主要內(nèi)容如下:(具體模式內(nèi)容在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段確定,以施工圖要求和深化設(shè)計(jì)為準(zhǔn))

♦高峰模式用于正常運(yùn)營(yíng)時(shí)的客流高峰期和節(jié)假日??土鞲叻迤陂g一般指每天7~9、17~19時(shí)間段,客流高峰時(shí)間段數(shù)及時(shí)間范圍可調(diào)。
♦低峰模式用于正常運(yùn)營(yíng)時(shí)的非客流高峰期。
♦停運(yùn)模式用于停止運(yùn)營(yíng)時(shí)間段,停運(yùn)模式隨地鐵運(yùn)營(yíng)公司實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)間表確定,時(shí)間可調(diào)。
♦全亮模式:特殊情況使用或測(cè)量使用。
♦清掃模式:車站清潔工作使用。

地鐵車站照明模式表(暫定)
模式
公共區(qū)工作照明
公共區(qū)節(jié)電照明
設(shè)備區(qū)工作照明
區(qū)間隧道工作照明
應(yīng)急照明
廣告照明
全亮模式
開(kāi)
開(kāi)
開(kāi)
手動(dòng)
開(kāi)
開(kāi)
高峰模式
開(kāi)
手動(dòng)
開(kāi)
開(kāi)
低峰模式
開(kāi)
手動(dòng)
開(kāi)
開(kāi)
清掃模式
開(kāi)
手動(dòng)
開(kāi)
關(guān)
停運(yùn)模式
關(guān)
關(guān)
開(kāi)
手動(dòng)
開(kāi)
關(guān)
 
   注:具體亮度根據(jù)接口,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試確定。地上高架與隧道之間的連接位置,設(shè)置過(guò)渡照明,過(guò)渡照明控制模式在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確定。
4)定時(shí)控制
   時(shí)間控制器可將所控區(qū)內(nèi)照明回路進(jìn)行預(yù)編程。根據(jù)實(shí)際景觀需要定時(shí)開(kāi)關(guān)一組、多組或區(qū)域的照明燈具,可使燈具在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)以設(shè)定的間隔逐次點(diǎn)亮和關(guān)閉,并可設(shè)置循環(huán)。
5)觸摸屏可視化集中監(jiān)控
   在車站、車輛段、停車場(chǎng)的控制室,安裝彩色可視化觸摸屏,通過(guò)友好界面將所有控制對(duì)象顯示于屏幕,各照明回路及燈具均按實(shí)際位置圖形顯示于各區(qū)域平面上、各照明燈具及回路的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)及報(bào)警狀態(tài)顯示于圖形上,方便觀察,通過(guò)點(diǎn)擊各回路圖形開(kāi)關(guān)或場(chǎng)景開(kāi)關(guān)即可開(kāi)啟或關(guān)閉各區(qū)域的照明,同時(shí)其狀態(tài)也在屏上清楚顯示。并可任意設(shè)定時(shí)間控制回路。
6)無(wú)線異地控制功能。
7)監(jiān)控軟件技術(shù)要求

   監(jiān)控軟件可對(duì)總線中的所有參與元器件進(jìn)行可視化監(jiān)控,界面布置簡(jiǎn)單,必須具有以下功能:

 
♦每個(gè)車站的軟件必須為原裝正版軟件并獨(dú)立運(yùn)行,每套軟件需配一只硬件加密狗,加密狗應(yīng)具有編輯及運(yùn)行的權(quán)限,以保證用戶自由遷移、修改、運(yùn)行該軟件。
♦中央監(jiān)控軟件應(yīng)具備支持TCP/IP功能,通過(guò)局域網(wǎng)連接及傳輸,具備多用戶的擴(kuò)展功能。
♦通報(bào):當(dāng)總線滿足用戶設(shè)置的條件時(shí)發(fā)出通報(bào),通報(bào)方式有電子郵件、傳真、文本文件及打印輸出。
♦歷史紀(jì)錄:開(kāi)關(guān)的狀態(tài),調(diào)光的數(shù)值等,以一定的時(shí)間間隔,自動(dòng)記錄在指定的目錄下,供查詢使用。
♦報(bào)警處理:采用編程來(lái)完成不同的任務(wù),即當(dāng)某種警報(bào)出現(xiàn)時(shí)應(yīng)做什么,可由用戶自行確定。
♦定時(shí):可設(shè)置電器件定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉。定時(shí)的范圍小至毫秒大到以年計(jì)。
♦邏輯運(yùn)算:可以根據(jù)用戶的要求,設(shè)定一些邏輯關(guān)系,執(zhí)行一些自動(dòng)的操作。
♦真實(shí)的狀態(tài)反饋:不論燈光是以定時(shí)方式,還是通過(guò)觸摸屏或者是通過(guò)上位機(jī)啟停,燈光真實(shí)的狀態(tài),必須及時(shí)反饋回監(jiān)控界面。

 
8)用戶監(jiān)控界面要求:
    軟件應(yīng)該能夠接受各種圖形作為背景,例如AutoCAD支持的DXF、WMF圖形,或者諸如BMP、JPG、DOC、ICON等圖形。在背景圖上按燈具、開(kāi)關(guān)的實(shí)際位置,布置控件,進(jìn)行可視化監(jiān)控。
觸摸屏通電啟動(dòng)時(shí),必須自動(dòng)啟動(dòng)服務(wù)器和監(jiān)控界面,不需要輸入命令行或者點(diǎn)擊菜單等操作。如果觸摸屏從總線上意外掉線,可以自動(dòng)的去嘗試重新連接總線,一旦故障解除,自動(dòng)恢復(fù)監(jiān)控。
   
     火車車站智能照明控制系統(tǒng)采用國(guó)際通用總線協(xié)議的主流品牌產(chǎn)品。采用在酒店,大型寫字樓,高鐵,地鐵,機(jī)場(chǎng)等人員密集且對(duì)照明有較高要求場(chǎng)合有使用業(yè)績(jī)的浙江巨川電氣品牌產(chǎn)品。采用主流開(kāi)放協(xié)議如EIB/KNX、RS485等,不同元件和軟件可無(wú)縫兼容,以保障系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)的穩(wěn)定性。
     公司項(xiàng)目案例: 新疆烏魯木齊高鐵站項(xiàng)目,江蘇揚(yáng)州東站高速鐵路項(xiàng)目等。

     相關(guān)技術(shù)說(shuō)明,報(bào)價(jià)明細(xì)歡迎聯(lián)系浙江巨川。
     
     長(zhǎng)春軌道交通智能照明、上海軌道交通照明、軌道交通照明照明工程、重慶軌道交通照明項(xiàng)目、城市軌道交通智能照明、寧波軌道交通照明系統(tǒng)、合肥軌道交通照明、蘇州軌道交通照明、濟(jì)南軌道交通照明、溫州軌道交通照明、遼寧軌道交通照明、武漢軌道交通照明、德陽(yáng)城市軌道照明、鄭州軌道交通照明、昆明軌道交通照明、鄭州市軌道交通照明、成都軌道交通照明、徐州軌道交通照明、現(xiàn)代城市軌道照明、城際軌道交通照明、廈門軌道交通照明。

 
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