玩燈的不只有奧迪，奔馳黑科技讓你不變遠(yuǎn)光狗   來源：m.cc10085.com

最近，有部中國交通安全公益宣傳片在全球道路安全電影節(jié)上摘得了銀獎(jiǎng)。麻哥也翻出來看了，拍得很震撼，雖演員的演技有些夸張，但真實(shí)得令人后怕。而在下面的評論里，還有網(wǎng)友指出了這還不夠，應(yīng)該還拍兩集“濫用遠(yuǎn)光燈”和“下車開門篇”。

顯而易見，濫用遠(yuǎn)光燈已經(jīng)成為城市道路交通的痼疾，不管用多智能的抓拍系統(tǒng)、嚴(yán)厲的處罰，總有些人不長記性，偏偏我行我素亮著大燈晃眼。

既然觀念上一時(shí)難以改變，那么久只有先靠汽車自身科技來緩解了。目前很多車大燈都集裝了很多最新科技，比如已經(jīng)登峰造極的梅德賽斯－奔馳E級。

如果你是全新奔馳E級車車主，那么可得好好研究一下它的前大燈。仔細(xì)觀察它的前燈，是不是像一只“鷹眼”？目光如炬，眼波流轉(zhuǎn)，而這個(gè)類似眼珠轉(zhuǎn)動(dòng)的效果，則依靠的是眼珠內(nèi)部的Multibeam LED智能照明系統(tǒng)，MULTIBEAM直譯為多波束測深儀。

它由84顆獨(dú)立LED組成，并以每秒100次的速度調(diào)整大燈配光，每一個(gè)LED燈泡都可以隨時(shí)啟動(dòng)和關(guān)閉，這樣就可以在前方的照明區(qū)域中產(chǎn)生一束或幾束的無光區(qū)。

沒錯(cuò)，憑借幾何多光束LED大燈這一“黑科技”，全新奔馳E級車可以自動(dòng)隱去映照在車輛和行人身上的光芒，在保證照亮道路的同時(shí)，規(guī)避眩目帶來的危險(xiǎn)。以下夜間會車危機(jī)可輕松化解。

情景一

雨雪和潮濕地面將調(diào)整原本負(fù)責(zé)向下照射的最下一排LED，進(jìn)行臨時(shí)關(guān)燈，以減少地面積水反光

情景二

甚至在轉(zhuǎn)彎前即可探測并照亮彎道，提前識別障礙物

情景三

路旁的交通信號指示牌智能跟蹤并防反射眩光

當(dāng)然，奔馳這一大燈科技固然高端，素有“燈廠”之名的奧迪豈能作壁上觀？

奧迪Q7

如果說奔馳有“Multibeam”，那么奧迪也有“Matrix”，也就是著名的矩陣式LED大燈。目前矩陣式大燈代表了奧迪在造燈領(lǐng)域的最高造詣。以奧迪Q7為例，矩陣前大燈集成了LED日行燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)近光燈，猶如一把羽毛箭穿過四顆鉆石，科技感爆棚。

奧迪A8

當(dāng)然，矩陣式大燈也可以實(shí)時(shí)對路面情況進(jìn)行檢測，面對彎角以及陰暗部位會改變照明亮度，進(jìn)一步提高夜間行車的安全性。也會識別前人和動(dòng)物，當(dāng)夜視系統(tǒng)探測到行人時(shí)，LED燈會連續(xù)快速閃爍三下，對行人起到一個(gè)警示作用。

德系三駕馬車都提倆了，自然不會忘記寶馬。

追求駕駛樂趣的寶馬的燈都比別人亮得多，它的激光大燈也是相當(dāng)出名的。眾所周知，激光燈的照射距離是LED的兩倍，而且光源強(qiáng)度遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)光源?？墒?，寶馬的激光強(qiáng)光源卻不會影響其他的交通參與者。

因?yàn)閷汃R的激光大燈屬于自動(dòng)遠(yuǎn)光燈，但只有車速超過70公里，在周圍的環(huán)境光允許的情況下，激光大燈才會自動(dòng)點(diǎn)亮。所有裝備激光大燈的車型，都配備了自適應(yīng)大燈。自動(dòng)調(diào)節(jié)的防眩目功能，也會自動(dòng)調(diào)整燈光不斷避開對面來車的區(qū)域，防止炫目。

除了造型上的無窮變化外，車燈技術(shù)在道路行車安全方面也有著不容置疑的意義。智能的車燈在會車時(shí)可以避免因人為疏忽而誤傷對方，科技提高安全，這也是諸多車企的目的。